2022 पोर्श केयेन टर्बो जीटी एक विशाल ट्रैक है जिसे 631 एचपी track ट्यून किया गया है

2022 पोर्श केयेन टर्बो जीटी एक विशाल ट्रैक है जिसे 631 एचपी track ट्यून किया गया है

पोर्श केयेन टर्बो जीटी 2022 शीर्षक वाले एक लेख के लिए चित्रण 631 एचपी बेहेमोथ ट्रैक के लिए ट्यून किया गया है

चित्र: पोर्श

जैसे-जैसे दुनिया आंतरिक दहन इंजन की मृत्यु के करीब पहुंचती है, पृथ्वी पर प्रत्येक प्रदर्शन कार कंपनी एक सौ बीस साल के गैसोलीन कब्जे के लिए परमाणु स्तर पर विदाई देने की पूरी कोशिश कर रही है। जब वह कैलिफ़ोर्निया की कुछ बेहतरीन बिजली परोसने में व्यस्त न होदुनिया भर में, पोर्श दुनिया में सबसे प्रभावशाली गैस से चलने वाली कारों में से कुछ बनाकर खुद को स्थापित कर रहा है। दुनिया घोड़ों द्वारा संचालित हथियारों की दौड़ में है, और नया रेसट्रैक-केंद्रित केयेन विनाश के पारस्परिक रूप से गारंटीकृत स्तरों पर संचालित होता है।

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तो हम यहां किस तरह के नंबरों की बात कर रहे हैं? खैर, पोर्श ने वास्तव में अच्छा केयेन टर्बो कूप लिया और इसे पंप किया। चार-लीटर ट्विन-टर्बो V8 क्रमशः 90 और 59 तक 631 हॉर्सपावर और 626 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। यह ५,००० पाउंड की मशीन को ३.१ सेकंड में ०-६० से आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है, जो काफी प्रभावशाली है लेकिन पूरी तरह से अनावश्यक है। यदि आपको एक एसयूवी की आवश्यकता है जो 11.6 पर क्वार्टर मील जाती है और 186 मील प्रति घंटे हिट करती है, तो आप जानते हैं, क्योंकि आप किराने की दुकान या कुछ और के रास्ते पर एक रिकॉर्ड स्थापित करने की कोशिश कर रहे हैं, तो केयेन टर्बो जीटी आपके लिए है।

चिंता न करें, वजन के लिए कुछ समझौते किए गए हैं। हम सभी जानते हैं कि एक बहुत भारी कार वास्तव में तेज़ नहीं हो सकती है, इसलिए पोर्श ने एक कार के इस जानवर को टाइटेनियम निकास के साथ बाहर निकाला जो कार से 40 पाउंड खो देता है। धिक्कार है, यह व्यावहारिक रूप से अब कमल है!

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चित्र: पोर्श

क्या दुनिया को वास्तव में दस साल पहले के 911 टर्बो की तुलना में नूरबर्गिंग में लैप टाइम के साथ केयेन की आवश्यकता है? क्या किसी को एक ऐसी विशाल SUV की ज़रूरत है जिसमें ऑफ-रोडिंग का कोई दिखावा न हो, जिसे ख़ास तौर पर हज़ारों डॉलर खर्च करने वाले और जुनूनी संख्या वाले लोगों को संतुष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया हो? क्या इसी तरह के शक्तिशाली पैनामेरा में यह कार कुछ भी कर सकती है और नहीं कर सकती है? मैं शर्त लगाता हूं कि उन सभी का उत्तर नहीं है, लेकिन हम यहां हैं।

टर्बो जीटी एक विशेष निलंबन सेटअप से लैस है जो नियमित केयेन टर्बो कूप से दो-तिहाई इंच कम है। टेकऑफ़ के लिए नई कार का एयर सस्पेंशन 15 प्रतिशत सख्त है। टर्बो जीटी में एक संशोधित पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट सिस्टम, बेहतर पावर स्टीयरिंग प्लस और स्टैंडर्ड रियर एक्सल स्टीयरिंग है। पोर्श डायनेमिक चेसिस कंट्रोल बॉडी रोल को कम करता है, और पॉर्श टॉर्क वेक्टरिंग प्लस सिस्टम कार को अधिक सटीक कॉर्नरिंग देता है। इस सब के पूरक के लिए, टर्बो जीटी में विशेष पिरेली पी ज़ीरो कोर्सा (अर्थ रेसिंग) स्टिकी व्हील्स हैं जो 22 इंच के चौड़े पहियों के चारों ओर लिपटे हुए हैं, और मानक के रूप में कार्बन सिरेमिक ब्रेक हैं। फ्रंट ब्रेक रोटार 17 इंच से अधिक व्यास के हैं।

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चित्र: पोर्श

यह बात सिर्फ पागलपन से अपवित्र में लिपटी हुई है। पूरा ग्रह अभी जल रहा है, लेकिन कम से कम आप अपने तीन दोस्तों के साथ एक एसयूवी में रेसिंग ट्रैक पर मज़े कर सकते हैं जो तब तक मौजूद नहीं होना चाहिए जब तक कि सूरज हम सभी को खा न जाए।

नेत्रहीन, आप टर्बो जीटी को नियमित केयेन कूप से तुरंत अलग करने में सक्षम होंगे। GT के फ्रंट एंड में एक गहरा फ्रंट लिप और फ्रंट बंपर के प्रत्येक तरफ बड़े पैमाने पर इंटेक शामिल हैं। एक मानक कार्बन-फाइबर छत, ब्लैक फेंडर लाइट, कार्बन एंड पैनल के साथ एक रियर स्पॉयलर और एक कार्बन रियर डिफ्यूज़र भी है। पोर्श, जो एक स्पोर्ट्स कार कंपनी प्रतीत होती है, अपनी लक्ज़री एसयूवी के लिए स्पोर्ट्स कार बनाने के लिए तैयार है, और यही वह है जो उसके साथ आई। इसके अंदर हर जगह कार्बन फाइबर और अलकांतारा है। “उचित रूप से, मल्टीफ़ंक्शन स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील में 12 बजे एक पीला केंद्र चिह्न होता है,” पोर्श कहते हैं। तुम्हें पता है, एक रेसिंग कार की तरह। तो आप ट्रैक कर सकते हैं कि रेसट्रैक पर केयेन चलाते समय स्टीयरिंग व्हील कहाँ है।

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अगर वह मूर्खतापूर्ण बात आपको कार की तरह लगती है, तो अपने पोर्श डीलर को अभी प्राप्त करें, क्योंकि ऑर्डर बुक खुली हैं। टर्बो जीटी के 2022 की शुरुआत में यूएस ग्राहकों तक पहुंचने की उम्मीद है, जिसमें 180,800 डॉलर का एमएसआरपी और 1,350 डॉलर का डिलीवरी शुल्क शामिल है।

कम से कम पहिए महान हैं।

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