“भारत गौरव ट्रेन कोयंबटूर उत्तर से साईनगर शिर्डी के लिए 14 जून 2022 (मंगलवार) को 18:00 बजे शुरू होगी और 16 जून 2022 (गुरुवार) को 07:25 बजे साईनगर शिरडी पहुंचेगी और तिरुपुर, इरोड, सेलम में स्टॉपेज के साथ पहुंचेगी। रेल मंत्रालय ने एक बयान में कहा, येलहंका, धर्मावरम, मंत्रालयम रोड और वाडी।
पिछले साल नवंबर में शुरू की गई भारत गौरव नीति, निजी खिलाड़ियों को थीम-आधारित सर्किट पर ट्रेनों के संचालन की अनुमति देती है।
पहली भारत गौरव ट्रेन का संचालन कौन करता है?
एक्सप्रेस प्रीमियम का सर्वश्रेष्ठ
बीमा किस्त
बीमा किस्त
बीमा किस्तसाउथ स्टार रेल पंजीकृत सेवा प्रदाता है जो इस ट्रेन का संचालन करती है। कोयंबटूर स्थित इकाई एक पंजीकृत कंपनी है और समूह का हिस्सा है – फ्यूचर गेमिंग एंड होटल सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड। सेवा प्रदाता ने 20 कोचों की संरचना वाले रेक के लिए दक्षिण रेलवे को सुरक्षा राशि के रूप में 1 करोड़ रुपये का भुगतान किया है।
“इसके अलावा, कंपनी ने उपयोग के अधिकार शुल्क के लिए 27.79 लाख रुपये और 76.77 लाख रुपये के तिमाही निश्चित ढुलाई शुल्क का भुगतान किया है। इसके अलावा, वर्तमान राउंड ट्रिप के लिए 38.22 लाख रुपये के परिवर्तनीय ढुलाई शुल्क भी वसूल किए गए हैं। ये सभी शुल्क जीएसटी को छोड़कर हैं, ”मंत्रालय ने कहा।
ट्रेन की सवारी क्या प्रदान करती है?
इस योजना के तहत ट्रेनों में एक फर्स्ट एसी कोच, तीन टू टीयर एसी कोच और आठ थ्री टियर कोच के साथ पांच स्लीपर क्लास कोच हैं।
रेलवे पुलिस बल के साथ निजी सुरक्षा के साथ किसी भी आपात स्थिति में भाग लेने के लिए बोर्ड पर एक डॉक्टर भी होगा।
“पंजीकृत सेवा प्रदाता ने कोचों के अंदरूनी हिस्सों को नवीनीकृत किया है और सभी कोचों में चौबीसों घंटे सफाई कर्मचारी और यात्रियों को एक अच्छा अनुभव प्रदान करने के लिए सेवा पेशेवरों की एक पूरी टीम होगी। नियमित संचार, भक्ति गीत और मंत्रों के वादन के लिए सभी कोचों में सार्वजनिक संबोधन प्रणाली प्रदान की गई है, ”मंत्रालय ने कहा।
इसमें कहा गया है कि पंजीकृत सेवा प्रदाता “एक पैकेज किराया भी प्रदान करता है जिसमें कोयंबटूर से शिरडी और वापस जाने के लिए परिवहन, वीआईपी दर्शन, बस व्यवस्था, वातानुकूलित आवास, टूर गाइड द्वारा सुविधा” शामिल है।
भारत गौरव नीति क्या है?
भारत गौरव नीति के अनुसार, कोई भी ऑपरेटर या सेवा प्रदाता, या वस्तुतः कोई भी, विशेष पर्यटन पैकेज के रूप में थीम-आधारित सर्किट पर चलने के लिए भारतीय रेलवे से ट्रेनों को पट्टे पर ले सकता है। व्यवस्था का कार्यकाल कम से कम दो वर्ष और कोच के अधिकतम कोडल जीवन है। ऑपरेटर को मार्ग, पड़ाव, प्रदान की गई सेवाओं और सबसे महत्वपूर्ण, टैरिफ तय करने की स्वतंत्रता है।
आईआरसीटीसी ऐसी थीम-आधारित पर्यटक ट्रेनें चलाती है, उदाहरण के लिए, रामायण एक्सप्रेस, जो भगवान राम से जुड़े कई स्थानों के दौरे पर जाती है।
इस तरह के पैकेज्ड टूर में, आमतौर पर यात्री एक जगह रुकते हैं, होटलों में रुकते हैं, दर्शनीय स्थलों की यात्रा करते हैं, आदि। – सभी टूर ऑपरेटरों द्वारा आयोजित।
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भारत गौरव ऑपरेटर को भी इसी तरह के बिजनेस मॉडल का प्रस्ताव देना होगा जिसमें वह स्थानीय परिवहन, दर्शनीय स्थलों की यात्रा, भोजन, स्थानीय प्रवास आदि का ध्यान रखता है। साथ ही ट्रेनों का संचालन।
इस खंड के लिए निर्धारित 3,033 पारंपरिक इंटीग्रल कोच फैक्ट्री-डिजाइन कोचों को पट्टे पर लेने के लिए कोई भी रेलवे से संपर्क कर सकता है। वास्तव में, यदि ऑपरेटर को यह व्यवहार्य लगता है, तो वह भारतीय रेलवे उत्पादन इकाइयों से रेक भी खरीद सकता है और उन्हें चला सकता है।
प्रत्येक ट्रेन में 14 से 20 कोच होंगे (दो गार्ड कोच या एसएलआर सहित। ऑपरेटर को, हालांकि, होटल में ठहरने, स्थानीय व्यवस्था आदि जैसी व्यापक सेवा का पूरा ध्यान रखना होगा। इन ट्रेनों का उपयोग नहीं किया जा सकता है) एक मूल और गंतव्य के बीच साधारण परिवहन ट्रेनें।
नीति के तहत भारतीय रेलवे की क्या भूमिका है?
यह ट्रेनों को चलाने के लिए स्टाफ, गार्ड और कोचों के लिए बोर्ड पर मेंटेनेंस स्टाफ उपलब्ध कराएगा। अन्य स्टाफ, जैसे हाउसकीपिंग और कैटरिंग, आदि को ऑपरेटर द्वारा परोसा जाएगा। यह यह भी सुनिश्चित करेगा कि इसके नेटवर्क में ट्रेन को सुरक्षित और कुशलता से होस्ट करने के लिए इसका पूरा बुनियादी ढांचा मौजूद है। यह राजधानी और प्रीमियम ट्रेनों की तरह अपने रास्तों में भी इन्हें प्राथमिकता देगा, ताकि नियमित ट्रेनों के लिए रास्ता बनाने के लिए इन ट्रेनों को रोका या किनारे न किया जाए।
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