भारत के पहले पायलट लाइसेंस और एयर इंडिया के बीच क्या संबंध है? यहा जांचिये

भारत के पहले पायलट लाइसेंस और एयर इंडिया के बीच क्या संबंध है?  यहा जांचिये

एयर इंडिया को हाल ही में उसके संस्थापकों को वापस सौंपे जाने के बाद, टाटा समूह ने शुक्रवार को ट्विटर पर हमें उस समय वापस ले लिया जब महाराजा ने पहली बार आसमान की शोभा बढ़ाई थी।

“क्या आप भारत के पहले पायलट लाइसेंस और एयर इंडिया की पहली उड़ान के बीच संबंध के बारे में जानते हैं? कहानी 1929 (sic) में #TDTY पर वापस जाती है,” टाटा समूह ने लिखा।

कंपनी जेआरडी टाटा की विरासत का हवाला दे रही थी, जिन्होंने विमानन के लिए अपने प्यार से एक राष्ट्र को पंख दिए।

“10 फरवरी, 1929 को, जेआरडी ‘जेह’ टाटा ने भारत में पहला वाणिज्यिक एविएटर का प्रमाण पत्र अर्जित किया, एक सपने को पूरा किया जिसे उन्होंने 15 साल की उम्र से पाला था और राष्ट्र को पंख देने के बहुत बड़े सपने के लिए मंच तैयार किया। , “समूह ने लिखा।

“जेह ने न केवल भारत की पहली एयरलाइन – टाटा एयर सर्विस की स्थापना की, जो बाद में एयर इंडिया बन गई – बल्कि इसकी उद्घाटन उड़ान का संचालन भी किया। 1932 में एक अक्टूबर की भोर में, वह कराची से एक पुस मोथ में, ‘चमकदार 100 मील प्रति घंटे’ (sic) पर बॉम्बे की ओर आसमान में चढ़ गया।

हैशटैग #wingsofchain का उपयोग करते हुए, टाटा समूह ने लिखा: “वह केवल एक जोड़ी चश्मे से लैस था, उसका विश्वसनीय स्लाइड नियम था कि वह हमेशा उड़ानों पर ले जाता था, “एक मूक प्रार्थना”, और उसके छोटे नीले और सोने के एविएटर का प्रमाण पत्र जो बोर करता था नंबर 1 (एसआईसी)।”

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कंपनी ने कुछ दिन पहले सोशल मीडिया पर साझा किया था कि एयर इंडिया का नाम टाटा संस के कर्मचारियों के बीच एक जनमत सर्वेक्षण के माध्यम से 75 साल पहले 1946 में रखा गया था।

व्यापार समूह ने कहा कि उसने शुरुआत में एयरलाइन के लिए चार नाम चुने थे – इंडियन एयरलाइंस, पैन-इंडियन एयरलाइंस, ट्रांस-इंडियन एयरलाइंस और एयर-इंडिया।

“1946 में वापस, जब टाटा एयर लाइन्स का टाटा संस के एक डिवीजन से एक कंपनी में विस्तार हुआ, तो हमें इसका नाम भी देना पड़ा। भारत की पहली एयरलाइन कंपनी के लिए विकल्प इंडियन एयरलाइंस, पैन-इंडियन एयरलाइंस, ट्रांस-इंडियन एयरलाइंस और नीचे आ गया। एयर-इंडिया # AirIndiaOnBoard #WingsOfChange,” टाटा समूह ने ट्वीट किया।

“लेकिन अंतिम निर्णय किसने किया? जानने के लिए 1946 के टाटा मासिक बुलेटिन का यह अंश पढ़ें। #AirIndiaOnBoard #WingsOfChange #ThisIsTata (sic),” यह जोड़ा।

27 जनवरी को, टाटा ने एयर इंडिया, इसकी सहायक एयर इंडिया एक्सप्रेस के साथ-साथ संयुक्त उद्यम एआईएसएटीएस में 50% हिस्सेदारी का नियंत्रण ले लिया।

प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के माध्यम से, सरकार ने घाटे में चल रही एयर इंडिया को टैलेस को बेच दिया 18,000 करोड़। सौदे के हिस्से के रूप में, टैलेस ने भुगतान किया 2,700 करोड़ नकद और अधिग्रहण किया एयरलाइन पर 15,300 करोड़ का कर्ज एयर इंडिया के शेष ऋण और उधार को एआईएएचएल को हस्तांतरित कर दिया गया था।

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