फोर्ड ने F-150 लाइटनिंग का अनावरण किया, इसका ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक जो $ 40,000 से कम में शुरू होगा – टेकक्रंच

फोर्ड F-150, अमेरिकी वाहन निर्माता के व्यवसाय की एक आकर्षक आधारशिला है, अब एक पूर्ण-विद्युत सहोदर है।

फोर्ड ने बुधवार को एफ-150 लाइटनिंग का अनावरण किया, जो एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक है जो विद्युतीकरण में कंपनी के 22 अरब डॉलर के निवेश के एक महत्वपूर्ण हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है। कार ट्राइफेक्टा में से एक है जिसने फोर्ड ईवी की शुरुआत की और पिछले साल लॉन्च की गई थी। नीचे की रेखा के संदर्भ में यह शायद सबसे महत्वपूर्ण है। फोर्ड F-150 लाइटनिंग, जिसे मिशिगन के डियरबॉर्न में रूज ऑटोमोबाइल प्लांट में बनाया जाएगा, ऑल-इलेक्ट्रिक मस्टैंग मैच ई और ई-ट्रांजिट की शुरूआत पर नज़र रख रही है, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, कॉन्फिगर करने योग्य चार्जिंग ट्रक है जो वाणिज्यिक पर केंद्रित है। ग्राहक।

F-150 लाइटनिंग के साथ Ford को एक कठिन असाइनमेंट मिला था। ट्रक को हर उस चीज की आवश्यकता होगी जिसने अपने गैस-संचालित समकक्ष को उत्तरी अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार के साथ-साथ स्विच से इलेक्ट्रिक में आने के लिए नए लाभ दिए हैं। इसका मतलब यह है कि टोक़, प्रदर्शन, कर्षण और समग्र डिजाइन को अपने ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करना चाहिए, जिनमें से कई वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए इसका इस्तेमाल कर रहे हैं। कार के विनिर्देशों में कहा गया है कि फोर्ड ने अपने गैस समकक्ष के समान कैब और बिस्तर आयामों को बनाए रखते हुए टोक़ और शक्ति प्रदान की।

यह अंतिम विवरण उल्लेखनीय है क्योंकि समान आयामों को रखते हुए, यह आज मौजूद हजारों F-150 अनुलग्नकों को समायोजित करने में सक्षम है। अगर फोर्ड को अपने मौजूदा ग्राहक आधार को बदलने की कोई उम्मीद है, तो ऐसे फैसले मायने रखते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि, वर्तमान में, लाइटनिंग को केवल 5.5-फुट बिस्तर के साथ चार-दरवाजे वाले सुपरक्रू के रूप में पेश किया जाता है।

क्या यह परिवर्तित होगा या F-150 लाइटनिंग ग्राहकों के एक नए समूह को आकर्षित करेगा? यह एक ऐसा प्रश्न है जिसका उत्तर 2022 के वसंत में बाजार में आने तक नहीं मिलेगा।

कुछ विश्लेषकों का मानना ​​है कि लाइटनिंग में ऐसे तत्व हैं जो इसे फोर्ड के लिए सफल बनाते हैं।

iSeeCars.com के कार्यकारी विश्लेषक कार्ल ब्रेउर ने कहा, “फोर्ड पारंपरिक F-150 ट्रक में बैटरी पैक स्थापित करने से कहीं आगे निकल गया है।” “लाइटनिंग के डिजाइन, प्रदर्शन और उन्नत सुविधाओं के लिए ऑटोमेकर का व्यापक दृष्टिकोण इसे एक पारंपरिक इंजन के साथ एक वांछनीय ट्रक बना देगा। इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन, इंस्टेंट टॉर्क, और संबंधित बढ़ी हुई पेलोड क्षमता और टोइंग, साथ ही घर को सुचारू रूप से चलाने की क्षमता दिनों के लिए, सभी के पास अतिरिक्त लाभ हैं जो डिजाइन से परे हैं “लाइटनिंग की चिकना, तेज त्वरण और उच्च तकनीक सुविधाएं। फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव द्वारा प्रस्तुत अवसरों और जोखिमों दोनों से स्पष्ट रूप से अवगत है, और ऑटोमेकर ने एक स्पष्ट बैटरी से चलने वाली दुनिया में F-150 को व्यवहार्य बनाए रखने की प्रतिबद्धता।”

नट और बोल्ट

F-150 लाइटनिंग को चार मॉडलों में पेश किया जाएगा, जिसमें XLT सीरीज, लारियाट, प्लेटिनम और दो बैटरी विकल्प शामिल हैं। ट्रक, जिसमें एल्युमिनियम-अलॉय बॉडी है, दो आंतरिक इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मानक आता है, और इसमें एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन है। फोर्ड फिलहाल केवल दो कीमतें जारी कर रही है। किसी भी संघीय या राज्य कर क्रेडिट से पहले बेस वर्जन की कीमत 39,974 डॉलर होगी, जबकि मिड-सीरीज एक्सएलटी मॉडल की कीमत 52,974 डॉलर से शुरू होगी। आरक्षण साइट के अनुसार, पूरी तरह से भरी हुई लाइटनिंग की कीमत $ 90,474 होगी। इन सभी कीमतों में गंतव्य शुल्क और कर शामिल नहीं हैं।

मानक बैटरी मॉडल की कुल लंबाई (अन्य ट्रिम्स के विनिर्देश अभी तक प्रकाशित नहीं हुए हैं) 232.7 इंच है, जो गैस से चलने वाले F-150 से एक इंच लंबा है। लाइटनिंग का व्हीलबेस अनिवार्य रूप से एक ही है, एक इंच का दसवां हिस्सा इसे दहन इंजन और इसके संकर चचेरे भाई से अलग करता है।

F-150 के 4 × 4 इलेक्ट्रिक और गैस संस्करणों के बीच एक उल्लेखनीय अंतर ग्राउंड क्लीयरेंस है। मूल F-150 में 9.4 की तुलना में लाइटनिंग की फर्श की सतह 8.9 इंच है। यह आधा इंच का नुकसान संभवतः बैटरी और आंतरिक इंजनों को इलाके से बचाने के उद्देश्य से धातु की स्किड प्लेटों के कारण होता है।

स्टैंडर्ड बैटरी रेंज ट्रक 426 hp की टार्गेट पावर और 775 lb-ft का टार्क डिलीवर करता है। लंबी दूरी की बैटरी के साथ F-150 लाइटनिंग अश्वशक्ति को 563 (या 420 kW) तक धकेलने में मदद करती है और इसमें वही टॉर्क होता है, जो Ford का कहना है कि F-150s की सबसे बड़ी संख्या है।

कार की बैटरी मानक में 230 मील की लक्ष्य सीमा है और विस्तारित संस्करण में 300 मील तक चलती है। एक प्रश्न शेष है: नाव या ट्रेलर को खींचे जाने से रेंज कैसे प्रभावित होगी?

फोर्ड यह जानकारी प्रदान नहीं करता है, और जब तक ईपीए अपनी अनुमानित सीमा प्रस्तुत नहीं करता है और लोग कारों, नावों और स्नोमोबाइल्स को ढोना शुरू नहीं करते हैं, तब तक यह स्पष्ट नहीं हो सकता है।

फोर्ड ड्राइवरों को यह समझने में मदद करने के लिए डिज़ाइन की गई दो विशेषताओं को इंगित करता है कि वे शिपिंग से पहले कितनी दूर यात्रा कर सकते हैं। पहले को “ऑनबोर्ड स्केल” कहा जाता है, जो लोड का अनुमान लगाने के लिए ट्रक पर सेंसर का उपयोग करता है ताकि ड्राइवरों को पता चले कि वे क्या परिवहन कर रहे हैं। अब, पेलोड – वह भार जो एक ट्रक ले जा सकता है – रस्सा क्षमता से भिन्न होता है, जो वह भार है जिसे वह टो कर सकता है। लेकिन “ऑनबोर्ड स्केल” “स्मार्ट रेंज” नामक एक अन्य विशेषता के साथ काम करता है, जो फोर्ड के अनुसार टोइंग, पेलोड, मौसम और अधिक जानकारी को ध्यान में रखता है।

फोर्ड पेलोड और टोइंग क्षमता से पीछे नहीं हट रही है। फोर्ड ने नोट किया कि ट्रक पर नया टायर F-150 टायर में रखे गए सबसे मजबूत स्टील का उपयोग करता है और 2,000 पाउंड के अधिकतम पेलोड और 10,000 पाउंड की टोइंग क्षमता का समर्थन करता है।

बिजली के अंदर

हाल ही में नवीनीकृत गैस से चलने वाले F-150 की तरह, लाइटनिंग कनेक्टेड व्हीकल टेक्नोलॉजी और उन्नत ड्राइविंग सहायता सुविधाओं के साथ पैक किया गया है। लाइटनिंग के शीर्ष स्तरीय रिम्स – लारियाट और प्लेटिनम संस्करण – फोर्ड के सिंक 4ए इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएंगे जो हवा में सॉफ्टवेयर अपडेट का समर्थन कर सकते हैं। इसका मतलब है कि वाहन के लिए सिस्टम स्टार्टअप अपग्रेड, जैसे ड्राइवर सहायता सुविधाओं को जोड़ना या सुधारना और नक्शे को अपडेट रखना। सिंक अपने ऐपलिंक प्लेटफॉर्म के माध्यम से 4 तृतीय-पक्ष ऐप पेश करेगा, जिसमें वेज़ और अमेज़ॅन एलेक्सा का एक संस्करण फोर्ड + एलेक्सा शामिल है।

सिंक 4ए सिस्टम, जिसमें नेचुरल वॉयस कंट्रोल और रियल-टाइम मैपिंग की सुविधा है, को 15.5 इंच के टचस्क्रीन डिस्प्ले पर प्रदर्शित किया जाएगा, जो नई मच-ई मस्टैंग इलेक्ट्रिक कार के अंदर है। ड्राइवर के सामने 12 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर कस्टमाइज किया जा सकता है। यह डिजिटल किट ड्राइवर को बैटरी कैसे काम करती है, रीजनरेटिव ब्रेकिंग और एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम कैसे काम करती है, इस बारे में महत्वपूर्ण जानकारी भी ट्रांसमिट करेगी।

फोर्ड मोटर कंपनी में बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के महाप्रबंधक डैरेन पामर ने कहा, “यह वास्तव में अब तक का सबसे स्मार्ट F-150 है।” F-150 लाइटनिंग एक इमर्सिव टचस्क्रीन प्रदान करता है,
हमारे ग्राहकों को वे सभी जानकारी तुरंत प्रदान करना जो वे चाहते हैं – एक वास्तविक समय का प्रदर्शन कि वे कहाँ जा रहे हैं, वे क्या निकाल रहे हैं या उन्हें बैंकों से कितना वास्तविक पैमाना मिला है। और फोर्ड के साथ
पावर-अप सॉफ्टवेयर अपडेट, अनुभव में ही सुधार होगा।”

F-150 लाइटनिंग ऑटोमेकर के नए हैंड्स-फ्री ड्राइविंग फीचर ब्लू क्रूज़ की भी पेशकश करेगा, जो इस साल के अंत में एक सॉफ्टवेयर अपडेट के माध्यम से 2021 F-150 पिकअप ट्रक और कुछ 2021 मस्टैंग मैक-ई मॉडल पर भी उपलब्ध होगा। फोर्ड ने पुष्टि की कि यह हाथों से मुक्त क्षमता – जो अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन केंद्रित और गति संकेत पहचान का संयोजन प्रदान करने के लिए कैमरे, रडार सेंसर और सॉफ्टवेयर का उपयोग करती है – लगभग 500,000 मील के विकास परीक्षण से गुजर चुकी है। अप्रैल में घोषणा. सिस्टम में एक इन-केबिन कैमरा भी है जो आंखों की टकटकी और सिर की स्थिति पर नज़र रखता है ताकि यह सुनिश्चित करने में मदद मिल सके कि ड्राइवर की नज़र सड़क पर बनी रहे।

हैंड्सफ्री सिस्टम फोर्ड की Co-Pilot360 तकनीक से लैस वाहनों पर उपलब्ध होगा और केवल विभाजित राजमार्गों के कुछ हिस्सों पर ही काम करेगा। सिस्टम, जिसे इस साल के अंत में सॉफ्टवेयर अपडेट के माध्यम से रोल आउट किया जाएगा, शुरू में उत्तर अमेरिकी राजमार्गों के 100,000 मील से अधिक पर उपलब्ध होगा।

चार्जिंग और पावर

किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन को चलाने के लिए चार्जिंग बेहद जरूरी है। लेकिन यह सिर्फ कनेक्टिविटी के बारे में नहीं है। संचार कैसे, कब और कहाँ सार है। फोर्ड ने कहा कि ग्राहकों को एक प्राप्त होगा
ध्यान दें कि क्या उनके ट्रक की बैटरी इसकी कुल रेंज के एक तिहाई से कम है। स्मार्ट रेंज, जो ऊपर बताए अनुसार टोइंग, पेलोड और मौसम की जानकारी को ध्यान में रखती है, ड्राइवर को भी सूचित किया जाता है। साथ में फोर्डपास ऐप भी ग्राहकों को शिपिंग स्थानों के बारे में जानकारी प्रदान करता है। वाहन के अंदर, चालक चार्जिंग स्टेशनों का पता लगाने और नेविगेट करने के लिए इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग कर सकता है।

ट्रक में एक ऑन-बोर्ड बिजली की आपूर्ति भी है, जो मानक मॉडल पर 2.4 किलोवाट बिजली प्रदान करती है जबकि लारियाट और प्लेटिनम श्रृंखला 9.6 किलोवाट बिजली के साथ मानक आती है – तथाकथित “मेगा” के माध्यम से उपलब्ध 2.4 किलोवाट तक का संयोजन पावर फ्रंक”। और कैब और बेड आउटलेट के माध्यम से 7.2 kWh तक।

फोर्ड ने भी इसे बढ़ावा दिया 9.6 kW की अतिरिक्त बिजली, जो कहती है कि तीन दिन की बिजली आउटेज के दौरान और राशनिंग के साथ 10 तक घर को बिजली की आपूर्ति कर सकती है।