प्रतिबंधों की छाया में

2018 में तेहरान के परमाणु समझौते से हटने के बाद ईरान पर अमेरिका द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों ने भारत-ईरान व्यापार, विशेष रूप से ईरान से भारत के ऊर्जा आयात को लगभग नष्ट कर दिया है, लेकिन दोनों देशों के बीच संबंधों को रेखांकित करने वाला भू-राजनीतिक तर्क दृढ़ है। पूर्व प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी की ईरान यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित “तेहरान घोषणा” ने “न्यायसंगत, बहुलवादी और सहकारी अंतर्राष्ट्रीय व्यवस्था” के लिए दोनों देशों के साझा दृष्टिकोण की पुष्टि की। इसने ईरानी राष्ट्रपति मोहम्मद खतामी के “सभ्यताओं के बीच संवाद” के दृष्टिकोण को सहिष्णुता, बहुलवाद और विविधता के सम्मान के सिद्धांतों के आधार पर अंतरराष्ट्रीय संबंधों के प्रतिमान के रूप में मान्यता दी। दो दशक बाद, जब भारत हिंद-प्रशांत पर केंद्रित अपने क्षेत्रीय दृष्टिकोण के भीतर नई साझेदारियों को मजबूत करता है, और ईरान चीन और रूस के साथ संबंधों को गहरा करता है, दोनों देश क्षेत्रीय और वैश्विक स्तर पर अपनी स्थिति को आगे बढ़ाने के लक्ष्यों से प्रेरित रहते हैं। दोनों अपने आप को स्वतंत्र रणनीतिक अभिनेताओं के रूप में पेश करने के इच्छुक हैं जो अपने साझा यूरेशियन पड़ोसी और वैश्विक स्तर पर भी एक नई बहुध्रुवीय व्यवस्था को आकार देने में भूमिका निभाने के लिए दृढ़ हैं।

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पिछले तीन दशकों में, मध्य एशिया में स्वतंत्र भूमि से घिरे देशों के उद्भव के बाद से, जैसा कि ईरान ने फारस की खाड़ी और कैस्पियन सागर में अपनी चौराहे की भौगोलिक स्थिति का लाभ उठाने की मांग की है, भारत इसे मध्य एशिया के लिए अपने भूमि पुल के रूप में देखने आया है। यूरेशिया। दशकों के अमेरिकी प्रतिबंधों से उत्पन्न कठिनाइयों के बावजूद, ईरान, भारत, रूस और यूरेशियन क्षेत्र के कुछ अन्य देशों के साथ, मल्टी-मॉडल इंटरनेशनल नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (INSTC) पर काम करना जारी रखा है। जैसे ही अब्दुल्लाहियन ने अपनी भारत यात्रा समाप्त की, भारत जाने वाले रूस कार्गो कंटेनर रूस के अस्त्रखान बंदरगाह से कैस्पियन सागर के पार ईरान के अंजली बंदरगाह तक भारत के न्हावा शेवा बंदरगाह के रास्ते में शुरू हुए। रायसी की मास्को यात्रा के दौरान, दोनों पक्षों ने ईरान-अज़रबैजान सीमा पर ईरान के कैस्पियन बंदरगाह रश्त और अस्तारा के बीच रेलवे लाइन के निर्माण के अपने प्रयासों को दोगुना करने का वादा किया था। 130 किलोमीटर की यह लाइन ईरान, अजरबैजान और रूस के रेलवे नेटवर्क को जोड़ेगी। एक वैकल्पिक कैस्पियन सागर मार्ग की सक्रियता विभिन्न भू-राजनीतिक चुनौतियों के बावजूद इस गलियारे पर ईरान, भारत और रूस के सकारात्मक दृष्टिकोण के बारे में बताती है।

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ईरान का चाबहार बंदरगाह, जहां भारत दो बर्थ विकसित कर रहा है जिसे वह 10 साल के लिए वाणिज्यिक संचालन के लिए पट्टे पर देगा, यह भी दोनों देशों के बीच संबंधों में दृढ़ता की कहानी है। अपने भारतीय समकक्ष एस जयशंकर के साथ परामर्श के दौरान, अब्दुल्लाहियन ने बंदरगाह के विकास की “सुस्त” गति को सामने लाया। तेहरान ने कहा है कि चाबहार चीन द्वारा विकसित किए जा रहे पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह को टक्कर नहीं देना चाहता। हालाँकि, चाबहार को विकसित करने के मामले में ईरान के पास कुछ समान विचारधारा वाले साझेदार हैं। अफगानिस्तान के तालिबान के अधिग्रहण के बाद से, पाकिस्तान ट्रांस-अफगान रेलवे के माध्यम से मध्य एशिया को कराची से जोड़ने के प्रयासों का नेतृत्व कर रहा है। दिल्ली चाबहार को 13 देशों के आईएनएसटीसी में एकीकृत करने पर जोर दे रही है। जनवरी में आयोजित पहला भारत-मध्य एशिया शिखर सम्मेलन चाबहार पर एक संयुक्त कार्य समूह बनाने पर सहमत हुआ।

IAEA में ईरान की निंदा करने के लिए अमेरिका और उसके सहयोगियों द्वारा हाल ही में किए गए प्रस्ताव पर मतदान के दौरान भारत ने भाग नहीं लिया। यह बातचीत के जरिए मुद्दे को सुलझाने के अपने रुख के अनुरूप है। जबकि परमाणु समझौते के पुनरुद्धार से ईरान के साथ भारत के आर्थिक संबंधों को बढ़ावा मिल सकता है, द्विपक्षीय संबंधों के लिए दीर्घकालिक रोडमैप विकसित करने के लिए अब्दुल्लाहियन के आह्वान पर ध्यान देने से महाद्वीपीय एशिया में भारत के हितों की अच्छी सेवा होगी।

लेखक मनोहर पर्रिकर इंस्टीट्यूट फॉर डिफेंस स्टडीज एंड एनालिसिस के एसोसिएट फेलो हैं